骤冷骤热的温度变化可能导致飞机外表面涂层的附着失效而脱落。涂层的失效，往往是由于涂层和金属基体界面的附着力降低，甚至完全丧失，才导致涂层的大面积脱落。因此，我们通过开展飞机涂层的冷热循环，探索对蒙皮涂层系统附着性能影响的研究，以明确飞机蒙皮涂层系统在此附着失效的影响因素。
试验设备：环仪仪器 隐身涂层高低温循环冲击箱
样品制备：
1.试样基材选取马口铁板，用200#水砂纸反复打磨除锈，去掉镀锡层，用丙酮清洗、晾干后喷漆。
2.所有涂料组份在恒温室内进行24h状态调节后，按其各自配比进行混合，搅拌均匀后，加入专用稀释剂，调节黏度至涂-4黏度计底漆20～30s，面漆16~25s，然后在适用期内按GB/T 1727 中6.2条的规定进行漆膜制备。
3.单层底、面漆喷涂厚度均为23±3μm，配套体系喷涂厚度为50μm及80μm两组。
4.漆膜样板制备完成后，放置于符合GB/T9728规定的标准环境下进行7d干燥，干燥完成后进行试验。
测试方法：
样品放入隐身涂层高低温循环冲击箱中，71℃下保持25min，然后切换至-53℃下保持5min，如此循环数次后，在-53℃下保持5h，做32mm轴承弯曲以评定优劣。
试验结果：
下表为两种蒙皮涂层中底漆、面漆和各自配套涂层体系经历12个或24个冷热循环后的试验结果。
试验结果图：
从测试结果可以看出：
通过底面漆涂层各自和不同配套体系对冷热交变循环的测试结果发现，涂层中组成涂料各自的性能和配套性是影响涂层的耐温变能力的主要因素；通过12次循环和24次循环对比及不同厚度配套涂层测试结果的对比，表明越多的冷热循环次数或越厚的涂层体系均更容易导致附着失效。
以上就是蒙皮涂层的高低温冲击试验研究，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
