汽车激光雷达在使用过程中，不同的季节，日光辐照度、温度和湿度的变动很大，根据《GB/T 45500 车载激光雷达性能要求及试验方法》的要求，车载激光雷达需要进行光照试验，为什么汽车雷达需要进行暴晒实验？下面，我们来了解一下。
试验设备：环仪仪器 汽车激光雷达暴晒实验箱
试验意义：
汽车激光雷达开发过程中，无法忍受长时间的试验周期，通常选择加速试验，即实验室气候老化试验，采用暴晒实验箱对被试样品进行加速老化试验。该方法试验条件可控，试验重复性好。实验室气候老化试验方法有碳弧灯、氙灯、荧光紫外灯、金属卤素灯暴露试验，目前应用最多的是氙灯暴露试验。
试验要求：
1.在汽车内部的激光雷达：
a.汽车内部受到的光都是经过车窗玻璃过滤的日光，所以一般采用氙灯和窗玻璃滤光器的组合来模拟这种日光效果，使得最终照射在样品上的氙弧光中含有实际环境中不存在的短波紫外线。
b.汽车内部几乎不受到雨水的影响，因此，试验过程中无喷水，这也是汽车内部材料的这类试验称为耐光性试验的原因。
c.试验中一般采用很高的黑标温度或黑板温度，最高温度选择100℃。
2.在汽车内部的激光雷达：
a.汽车外部激光雷达直接暴露在自然环境中，不仅受到户外阳光的照射，还受到雨水等环境因素的影响。
b.汽车外部受到户外日光的直接照射，所以一般采用氙灯和日光滤光器的组合来模拟这种日光效果 。
c.汽车外部材料的氙灯暴露试验中具有喷水段是其最大的特点，欧洲的标准中喷水周期为18min向试样表面喷水，102min干燥。
车用激光雷达老化，不仅影响到消费者对汽车的观感和使用舒适性，还会影响到汽车的使用寿命，严重时可使汽车的功能失效 ，对消费者生命财产安全形成隐患 。 因此，使用车用激光雷达光照试验机是必要的。
如有车用激光雷达光照试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
