动力蓄电池盐雾舱的应用

现时，动力电池盐雾试验，需同时组合了温度、湿度、温湿度、时间的交替变化等条件的腐蚀试验。而国内外也有很多关于动力电池的盐雾试验方法，例如GBT31467.3-2015、VW_80000_2017、ISO 9227等。下面，我们来看看动力蓄电池盐雾舱在这些标准中的试验要求。

动力蓄电池盐雾舱的应用：

试验设备：环仪仪器 动力蓄电池盐雾舱

试验标准：GB/T 31467.3-2015、VW_80000_2017、ISO 9227等

PV1210中的循环腐蚀试验，一个测试循环为：

4h 盐雾试验，参照DIN50021-SS，中性盐雾试验；

4h 室温冷却，23℃，50%湿度，具体参见DIN50014-23/50-2标准气候要求；

16h 湿热气候，(40±3)℃; 100%湿度贮存，具体参见DIN 50017-KK。

在15、30、60或者90循环后，对产品的以下情况进行描述：

腐蚀类型：涂层腐蚀还是基体腐蚀；

腐蚀形状：表面腐蚀还是边缘腐蚀；

腐蚀出现的时间及发展情况。

VW_80000_2017中的盐雾试验为K-06，K-07：

试件在35℃进行8h喷洒，喷洒方式按照要求进行，4h静止，此为一个循环，根据不同部件进行相关循环次数。

试验要求，在试验之前、期间和之后的试件功能必须完好，且所有参数必须处在技术要求范围之内。并对参数进行不间断的监控和参数检测（大）进行验证。

以上两个标准的试验多需要使用动力蓄电池盐雾舱来完成试验，其他标准的电池盐雾试验小编在此就不一一讲述。