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驾驶飞行器低温试验室用于考核在规定的低温条件下的性能特性，其中包括低温贮存和低温工作试验。低温贮存是指产品贮存或暴露于气候极值期间，设备预期通常会暴露于其中的最
对民用驾驶飞行器气候环境影响的因素主要有低温、高温、湿热、气压、雨淋、风沙、盐雾等。在这些因素的作用下，机体结构会发生膨胀变形、开裂和脆断，产品性能也会发生变化
为了确保低空经济汽车在各种复杂环境中的稳定性，高低温循环箱成为了飞行汽车研发过程中的测试设备之一。常规测试温度范围从-70℃到+150℃，此温度条为低空经济汽车
飞行汽车高低温试验箱可用于飞行汽车整车的高低温性能试验，可满足-70~150℃条件下的温度试验。此外，还适用于其零部件如芯片、飞控系统、传感器、复合材料机身、螺
按照《DL/T 1578-2016 架空输电线路无人直升机巡检系统》标准的要求，电力无人机需要进行高温试验，以检测其高温环境适应性，以下是相关试验过程，供参考。
无人机在低气温会极大地影响电池的续航能力，普通电池的正常工作温度为10 ℃～40 ℃，如果超出这个正常的工作区间工作，电池的续航时间将会大大缩短。因此，对无人机
电力无人机高低温试验箱依照《DL/T 1578-2016 架空输电线路无人直升机巡检系统》设计，用于架空输电线路无人直升机巡检系统的温度试验，也可以用于大、中型
电动多旋翼无人机高低温环境适应性，是指产品在其寿命期预计可能遇到的高低温环境的作用下，能实现其所有预定功能、性能和（或）不被破坏的能力，是一项重要的基础质量特性
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