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硫化胶的脆性温度测定结果在很大程度上受试验方法和试验装置影响，为了准确测定硫化胶的脆性温度，本研究结合《GB/T 1682-2014 硫化橡胶 低温脆性的测定
橡塑材料脆性温度试验仪可以对塑胶或橡胶及其他弹性材料在低温条件下的使用性能作比较性鉴定，脆性温度试验中，针对不同标准，试验过程会有所差异，下面，我们以《GB/T
橡胶脆化温度试验机用于测定硫化橡胶在规定条件下试样受冲击出现破坏时的最高温度，即为脆性温度，可以对塑胶或橡胶及其他弹性材料在低温条件下的使用性能作比较性鉴定。可
硫化橡胶在低温下松弛过程急剧减慢， 硬度、模量和分子内摩擦增大，弹性显著降低，致使橡胶制品的使用性能降低，在动态条件下尤其突出。对于硫化橡胶的低温脆性测试，有单
低温脆性测定仪是测定材料在规定条件下试样受冲击出现破坏时的最高温度，即为脆性温度，可以对塑料及其他弹性材料在低温条件下的使用性能作比较性鉴定，可以测定不同橡胶材
低温脆性试验机是测定材料在规定条件下试样受冲击出现破坏时的最高温度，即为脆性温度，可以对塑料及其他弹性材料在低温条件下的使用性能作比较性鉴定，在进行操作时，将塑
起泡和生锈是涂层材料进行人工模拟凝露气候测试后最常见的缺陷，影响涂层功能持续发挥作用的关键指标。通过观察涂层起泡和生锈程度可以真实快速的反映材料的老化程度。不同
电动汽车因集成控制器内部凝露短路而引起的事故时有发生，严重威胁行车安全。为总结典型气候条件下集成控制器内部凝露形成特点，我们结合城市特征，对车载环境的集成控制器
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