冬季汽车风窗玻璃极易结霜、甚至结冰，严重影响驾驶员视野导致无法行车，高效的除霜性能对行车安全至关重要。国内汽车工业最早引进的德国技术，因此国标与欧洲经济共同体标准比较类似。下面，我们来看看不同标准下商用汽车的除霜性能试验对比。
试验设备：环仪仪器 风窗玻璃除霜试验室
主要差异：
汽车除霜性能是作为汽车安全性标准强制执行的，深受国际/国内政府部门、标准化组织、行业协会以及汽车制造商等的重视。各个国家、地区的国情与地缘差异，也造成了各国汽车除霜标准的差异化，简要对比见下表。
(1）“SAE标准”：空调暖风芯体中冷却液流量15L/min；冷却液起始温度65℃，30分钟内按照发动机（开启空调制热）实际在-18℃环境中标定数据动态变化，见下图。
(2）“企业标准”：40分钟内，按发动机5分钟怠速+10分钟50%额定转速+25分钟90%额定转速，动态设定空调暖风芯体中冷却液温度、流量，见下图。
“企业标准”方法的发动机冷却液温度曲线
“企业标准”方法的发动机冷却液流量曲线
除霜分析结果：
1.“SAE标准”方法，试验过程中发动机冷却液流量稳定在15L/min、温度维持在59℃以上，12.5分钟后前窗破冰、17分钟后侧窗破冰，30分钟前窗与侧窗均达标；
2.企业标准”方法，试验过程中冷却液流量约17分钟后稳定在15L/min以上，10分钟后温度从冷浸温度升至0℃以上，30分钟前窗破冰、31.5分钟侧窗破冰，40分钟仅左侧窗A区达标。
以上就是对不同商用汽车标准中的试验对比的一些讲解，如有玻璃除霜试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
