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针对氢燃料电池汽车验证体系，国内外做了大量研究，从环境可靠性和耐久性以及对燃料电池堆气密性、冷启动、寿命测试方法进行了研究。一台合适的氢燃料新能源电池专用环境试
氢燃料电池低温冷启动是指在低温（0℃以下）环境下充分浸车（不低于12h）之后，在低温环境下进行起动并运行至正常工作温度。通过将氢燃料电池专用测试试验机和测试台结
氢燃料电池专用试验箱的设计融合了充足的新风、安全的气体探测系统、防爆系统 、泄爆系统、安全系统、间冷系统来规避氢燃料电池测试中的危险源，为企业的安全诉求提供了多
燃料电池模拟高原气候室主要由高原环境模拟试验舱、低气压模拟与控制系统、温度模拟与控制系统、湿度模拟与控制系统、送风系统以及燃料电池发动机测功台架组成。下面我们来
高原环境下，发动机的进气压力较低、进气中氧气含量较低，导致燃料电池发动机出现“欠气现象”，引起燃料电池发动机启动困难，影响发动机性能。为此，车企会在研发过程中，
氢燃料电池在汽车中应用，必须与传统内燃机一样，进行高原、高温、低温三种苛刻条件下的试验，以适应不同客户对不同环境条件下车辆正常使用需求。由于燃料电池试验过程中会
为了大力发展燃料电池汽车，就需要对燃料电池系统性能进行试验，其中就包括高原性能试验。燃料电池管道式高海拔气候模拟仓就可以很好地模拟高原环境，该试验装置可以集中模
燃料电池汽车开发过程中，发动机必须进行高原、高温、低温三种苛刻条件下的试验，以确保车辆在这三种条件下均能正常工作，满足不同客户群的使用需求。在实施高原、高低温的
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