汽车雷达的盐雾试验，是模拟冬季道路上盐雾和盐水的抵御能力，试验需要用到汽车雷达盐雾试验箱，其失效模式为盐水渗漏导致的漏电而引起的电气故障。下面，我们来了解一下如何对雷达进行盐雾试验。
车载雷达盐雾渗透试验：
试验设备：环仪仪器 汽车雷达盐雾试验箱
试验依据：
QC/T 1235-2025 车载毫米波雷达性能要求及试验方法
GB/T 45500-2025 车载激光雷达性能要求及试验方法
试验方法：
试验循环按照下图进行。
其中：
t-时间，h;
a-工作模式为3.2，即“系统/组件带电运行并控制在典型运行模式”;
b-工作模式为1.2，即“DUT模拟在车辆上的安装位置，连接到线束”;
c-打开(喷盐雾);
d-关闭(停喷盐雾);
e-个循环。
一个循环持续24h。对 DUT喷雾8H，然后暂停16H，在一个循环的第4小时和第5小时之间以“工作模式为3.2”运行DUT，共进行6个循环即最少6天。
试验完成后，以“工作模式为3.2”，进行功能状态试验。
为什么要用汽车雷达盐雾试验箱？
汽车雷达在使用过程中，盐雾环境会导致雷达表面遭受点腐蚀损伤，从而发展成应力腐蚀裂纹。在使用中的温度、机械等应力综合作用下，最终导致疲劳断裂失效。
盐雾腐蚀造成雷达故障的频频发生，促使盐雾防护设计成为汽车设计中一项重要工作，同时，盐雾试验被应用于验证设计是否满足使用要求、考核设备耐盐雾环境适应性。
以上就是雷达盐雾试验的要求，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
