汽车密封条是汽车上广泛使用的橡胶配件，汽车密封条在使用或存放过程中，容易受到环境中不利闪素的影响，尤其是阳光中紫外线的照射，导致其表面开裂、喷霜 、粉化以及颜色变化。为了探究其受到光照的变化，我们设计了以下试验方案，供参考。
汽车密封条涂层光照老化试验：
试验设备：环仪仪器 太阳光照射模拟箱
试验标准：PVl303
样品制备：
用酒精清洁密封条表面，放入 200℃烘箱中预热 3分钟，取出后对其表面进行等离子处理 。将配备好的涂料均匀喷涂到处理过的密封条表面，放入 200℃ 烘箱烘烤，固化 3分钟 。
试验内容：
参照上汽大众对汽车密封条的标准要求 TL 52704，内饰零件氙灯老化试验按照 PV 1303 标准进行，试验循环条件为 PV1303/5 cycle（5个循环）。
试验结果：
本研究制备了6种不同芳香族PU/脂肪族PU配比的涂料进行耐光照老化对比，采用PV1303/5cycle进行氙灯老化试验，试验结果如下所示。
从表中可以看出，随着涂料中芳香族PU含量降低、脂肪族PU含量增加，灰度等级提高，色差AE(D65)和AE(F11)都出现下降的趋势，说明密封条表面的耐光色牢度越来越好。
总结：
（1）随着涂料中芳香族PU含量降低、脂肪族PU含量增加，密封条涂层在光照老化后的灰度等级提高，在两种光源下（D65/F11)的总色差△E逐渐减小，因而该零件表面的耐光色牢度越好，而树脂结构中苯环的存在对涂层的耐老化性产生不利的影响；
（2）随着涂料中聚氨酯树脂分子量的增大，密封条涂层在光照老化后的灰度等级提高，同时在两种光源下(D65/F11)的总色差△E逐渐减小，因此树脂分子量越大，密封条表面涂层的耐光照性能越好。
以上就是汽车密封条涂层的光照老化研究，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
