乘用车密封条由于暴露在自然环境中，受阳光照射(紫外线)、高热(夏季要承受80℃以上高温)、氧、臭氧和湿热等多种因素的作用而易发生老化。因此，在实际的应用环境和性能要求中，对密封条的耐候、耐光照老化的要求较高。下面，我们使用人工光照加速老化试验机，对汽车密封条进行相关老化试验研究，下面是主要试验内容。
汽车密封条的老化试验研究：
试验设备：环仪仪器 人工光照加速老化试验机
试验标准：SAE J252
试验样件：
某乘用车玻璃导槽顶部密封条，选取5种不同配方进行研究。
样件A：为某供应商的固定配方样件；
样件B：为在样件A配方基础上提高石蜡油闪点后的样件；
样件C：为在样件B配方基础上增加过氧化物用量后的样件：
样件D：为在样件B配方基础上降低硫化成熟度的样件：
样件E：为在样件B配方基础上提高硫化成熟度的样件。
试验条件：
试验采集数据包括色差△E(仪器采集数据)和耐光色牢度(目视评判数据)，这2组数据能更全面地反映样件试验过程中的状态。另外，根据GMW l4169—2010企业标准要求，采集时段为221、442、663、1 240、2000 kJ/m²和2 500 kJ/m²。
标准对试验样件的评判要求为：△E≤3，耐光色牢度≥4；最高辐照能量为2500kJ/m²。
试验结果及分析：
5种样件△E试验结果对比：
5种样件耐光色牢度试验结果对比：
在辐照能量为221 kJ/m²时。样件A的△E值高达7.49。随氙灯照射时间的增加，△E逐渐递减，耐光色牢度等级逐渐降低。当辐照能量增加到2 500 kJ/m²时，密封条成品的外观由开始的非常光亮变得暗淡无光。
以上就是汽车密封条的光照试验研究，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
