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车辆在高原条件环境模拟下的动态试验，是验证车辆在设计环境中动态性能的重要手段，特别在研制初期发挥着十分重大的作用。车辆加载系统分为两种：履带式测功系统和轮式底盘
整车高海拔环境舱主要用于测试模拟高原环境条件下车辆的动力性、经济性、起动性、热平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原标定试验。环境舱主要由高原环境模拟系统和试验
车辆高原环境模拟试验舱不受季节、地区、时空的限制，为科研人员摆脱自然规律约束，可按照既定目标去模拟各种理想环境，从简单到复杂，从静态到动态，实现多因素耦合模拟；
汽车柴油机高海拔性能测试舱可以通过调节进气和排气的压力、温度及湿度，模拟0-5000米高海拔地区的环境条件，从而评估柴油机在不同海拔高度下的性能表现。不仅适用于
柴油发动机高原模拟试验舱的高原环境模拟试验,课分析和研究高原低气压、 低温环境条件对柴油机各主要性能的影响规律和机理, 提出了提高柴油机高原适应能力的技术措施，
柴油机在高原环境使用时，会受到高温、低温、湿度、低气压等气候因素的影响和长期作用，不仅会影响柴油机的使用寿命和性能的正常发挥，严重时可使其功能失效，对车辆装备及
模拟高海拔试验仓从试验室结构来看，外围壳体是高原环境模拟试验室与普通试验室的最大区别，此系统需承受不同海拔带来的压力差以保证设备的正常运行，故对其材料要求较高。
高原混凝土搅拌车测试舱对温度作用较为敏感，需要考虑温度梯度作用，屋面设备荷载为多点荷载，边界条件特殊。因此，在设计测试舱的时候要结合多方面的考虑，下面，我们来看
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