车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，车灯产品相关测试一直是汽车产品检测的重点部分，随着对汽车出行的安全、快捷和舒适的要求越来越高，对车灯相关检测的要求也相应提高。
根据最新的车灯环境试验标准《GB/T 10485-2025 道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性》的要求，需要对车灯进行热变形试验，来评定车灯塑料部件的耐热性。下面，我们来了解一下该试验方法。
试验设备：环仪仪器 GB/T10485车辆照明和信号装置热变形温度箱
试验标准：GB/T 10485-2025 道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性
样品数量：2 只照明装置或2 只光信号装置。
试验目的：
验证灯具在模拟高温工作环境下，能否承受温度应力带来的热变形、密封失效及结构损伤风险，确保其在实际车辆运行中，即便遭遇持续高温，仍能维持功能可靠、结构完整且密封无泄漏。
车辆热变形试验条件：
1.试验箱内气流应为0.5m/s~2m/s。温度转换速率：1.0℃/min~4.0℃/min。样品与箱壁间距离应大100mm。
2.试验温度要求如下
a.安装位置在发动机附近的灯具：高温70℃，低温-40℃；
b.安装位置在车身其他部位及纯电动汽车和燃料电池汽车外部灯具：高温60℃，低温-40℃；
c.安装在车内的S3 类制动灯：高温80℃，低温-40℃；
d.后雾灯：高温23℃，低温-40℃；
e.L类车辆灯具：高温50℃，低温-40℃；
试验过程：
1.样品进行密封试验的初测后，把样品放入测试箱，按下图的要求点亮(后雾灯高温为23 ℃，且只在23 ℃ 阶段点亮1 h)。
2.对于组合灯具应同时点亮所有的功能, 若组合灯具中同时具有倒车灯和后雾灯功能, 倒车灯和后雾灯功能应分别和其余功能同时点亮进行试验。
3.试验结束后，对样品进行密封试验的复测。
以上就是车灯热变形试验的解读，如有试验疑问，可以咨环仪仪询相关技术人员。
