冰水飞溅试验是模拟当车辆驶过水坑时暴露于飞溅水中的部件上的负荷。针对安装在外部区域或发动机舱内的部件或组件，这些部件预计会遭受到飞溅水（例如：车辆驶过水坑时），主要评估、验证其在遭受到突然冷却水时功能的完整性。该试验的试验设备为冰水飞溅试验机，下面我们了解一下冰水飞溅试验所需的实验条件。
冰水飞溅试验要求：
试验设备：环仪仪器 冰水飞溅试验机
试样运行模式：驱动最小（Drivingmin）和驱动最大（Drivingmax）两种模式交替运行，按下图所示循环周期
试验步骤：试样被加热到试验温度。随后将试样按照下图所示的循环规律暴露于飞溅水中。试样的整个幅宽应能暴露在溅水流的覆盖范围内。
循环时长：30 min
试验温度：最高使用环境上限温度值 Tmax。
飞溅试验介质：应确保非蒸馏水（自来水）与 3 % 重量百分比的细亚利桑拉粉尘（符合 ISO12103-1要求）进行持续混合。
溅水水温：0~+4 ℃
溅水时长：3s
水流量：每次喷溅 / 每个喷嘴（喷溅时）：3~4 L
喷嘴到试样的距离：300~350 mm
试验循环数：100 次
试样数：6 件
备注：
1.驱动最小（Drivingmin）：由放行并投入行驶的车辆的运行状态，并具有电驱动的车辆未连接充电站 / 插座输出接口，电气连接处于对应的低工作负荷状态，应确保在此运行模式中各组件产生最小的功率损耗，例如：车载立体导航系统：组件断开驱动，总线 / 微控制器激活；防盗报警系统：行驶时无功能；车载充电器：无功能，电压供电（12V 电气系统、 HVDC （如适用））应用。
2.驱动最大（Drivingmax）：由放行并投入行驶的车辆的运行状态，并具有电驱动的车辆未连接充电站 / 插座输出接口，电气连接处于对应的高工作负荷状态，应确保在此运行模式中各组件产生最高的功率损耗，例如：车载立体导航系统：部件开启（数据总线、电子驱动、导航系统、最终栈），激活；防盗报警系统：行驶时无功能；车载充电器：无功能，电压供电（12 V 电气系统、 HVDC（如适用））应用。
以上就是冰水飞溅试验机的测试要求，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
