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由于灯具每一次开灯或关灯的循环后，灯腔内的空气温度受热上升，关灯时灯腔内热空气无法快速排出，受灯具外部冷空气的影响，湿度迅速增加，当湿度大于80%时在灯具内凝聚
汽车灯具起雾后通常在一定时间内自然消散，然而在实践中如何判断车灯起雾的严重程度和确认是否可接受，通常各个汽车厂商设定有相应的企业标准，目前没有相应的国标对应。下
为了及时地发现早期车灯热设计的缺陷，避免车灯在实际的使用中出现起雾问题，往往需要进行试验来验证车灯的实际性能。因此，汽车头灯两箱法起雾试验箱的使用起到重要作用，
各个汽车厂商制定的两箱法起雾试验标准的要求有所差异，其用到的测试设备也会有所差异，典型的汽车头灯两腔起雾箱的正面外观和内部结构的示意图分别如下图所示。汽车头灯两
到目前为止，已经有多家汽车厂商（例如:日系的丰田、本田、日产和三菱；欧系的沃尔沃、宝马和奥迪；美系的通用和福特等）都制定了汽车头灯两箱法起雾试验的标准，试验过程
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